Econintersect: Vecka 43 2014 visar samma vecka Totalt järnvägstrafiken (från samma vecka för ett år sedan) ökade enligt trafikdata från Association of American Railroads (AAR). Järnvägstillväxten den här veckan fortsätter att visa på en förbättrad ekonomi – och tillväxttakten jämfört med de rullande medelvärdena för ett år sedan accelererade.
Denna analys letar efter ledtrådar i järnvägsdata för att visa riktningen för ekonomisk aktivitet – och letar inte nödvändigtvis efter ledtrådar om järnvägarnas lönsamhet. Veckodata är ganska bullriga, och det bästa sättet att se det är att titta på de rullande medelvärdena som i allmänhet befinner sig i en generell tillväxtcykel.
Procentuellt nuvarande rullande medelvärde är större än det rullande medelvärdet för ett år sedan | Nuvarande mängder accelererar eller saktar ner | Nuvarande rullande medelvärde accelererar eller avtar jämfört med rullande medelvärde för ett år sedan | |
4 veckors rullande genomsnitt | 4.6% | accelererande | accelererande |
13 veckors rullande genomsnitt | 4.0% | accelererande | accelererande |
52 veckors rullande genomsnitt | 4.5% | accelererande | accelererande |
En sammanfattning av data från AAR:
Association of American Railroads (AAR) rapporterade idag ökad amerikansk järnvägstrafik för veckan som slutade 25 oktober 2014 med 307,348 3.5 totala billaster, en ökning med 278,767 procent jämfört med samma vecka förra året. Den totala amerikanska intermodala volymen per vecka var 6.7 586,115 enheter, en ökning med 5 procent jämfört med samma vecka förra året. Veckan var den tredje högsta intermodala veckan i historien för amerikanska järnvägar. Den totala sammanlagda veckovisa järnvägstrafiken i USA var XNUMX XNUMX billaster och intermodala enheter, en ökning med XNUMX procent jämfört med samma vecka förra året.
Sju av de 10 varugrupperna för lastbilar noterade ökningar jämfört med samma vecka 2013, inklusive petroleum och petroleumprodukter med 16,953 20 laster, en ökning med 39,312 procent, och icke-metalliska mineraler med 8.9 2013 laster, en ökning med 22,361 procent. Råvarugrupper som noterade minskningar jämfört med samma vecka 10.5 leddes av spannmål med 15.1 XNUMX billaster, en minskning med XNUMX procent, även om spannmålen fortfarande är uppe med XNUMX procent hittills.
Under de första 43 veckorna av 2014 rapporterade amerikanska järnvägar en ackumulerad volym på 12,525,351 3.6 11,179,260 billaster, en ökning med 5.5 procent jämfört med samma punkt förra året, och 43 2014 23,704,611 intermodala enheter, en ökning med 4.5 procent från förra året. Den totala amerikanska trafiken under de första XNUMX veckorna av XNUMX var XNUMX XNUMX XNUMX billaster och intermodala enheter, en ökning med XNUMX procent från förra året.
Kol är över 1/3 av det totala antalet järnvägsvagnar, och denna vecka är 5.0 % högre än produktionsuppskattningen under den jämförbara veckan 2013. Tabellen nedan tar bort kol och spannmål från förändringarna i rälsvagnsantalet eftersom ingen av dessa varor är ekonomiskt intuitivt.
Denna vecka | Lastar | intermodal | Totalt |
Denna vecka år över år | 3.5% | 6.7% | 5.0% |
Ignorerar kol och spannmål | 5.5% | ||
År Kumulativt hittills | 3.6% | 6.5% | 4.5% |
[klicka på grafen nedan för att förstora]
Nuvarande järnvägsschema
/images/z rail1.png
Från EIA.gov:
För veckan som avslutades 25 oktober 2014: