Rezumat săptămânal al lansării economice: Daune majore cauzate de coronavirus în logistică

Compus de Steven Hansen

La fel ca și ceilalți dintre voi, încerc să mă ocup de impactul coronavirusului (COVID-19) asupra SUA. Problema încercării de a face orice analiză este că există o lipsă gravă de informații și date necesare pentru a face orice. plin de înțeles. Acesta este motivul pentru care mass-media este plină de opinii și presupuneri – inclusiv o mulțime de informații contradictorii.

Vă rugăm să împărtășiți acest articol – Accesați partea de sus a paginii, în partea dreaptă, pentru pictogramele rețelelor sociale

Pe baza datelor de transport pe care le primesc, se pare că chinezii reînnoiesc producția industrială. Se pune întrebarea dacă pandemia de coronavirus a fost ținută sub control. Dacă pandemia nu este sub control, aș presupune că China va fi forțată să revină la măsurile de carantină cu industria închisă din nou. Cu toate acestea, chiar și acest lucru este incert din cauza posibilității de „răspândire în comunitate" cu virus.

Coronavirusul a provocat perturbări masive în transportul maritim, deoarece majoritatea mărfurilor și componentelor către SUA sunt transportate în containere maritime. Aceste recipiente reutilizabile sunt în locuri greșite pentru a sprijini o recuperare rapidă și viguroasă. Cea mai bună presupunere este că va dura cel puțin două săptămâni doar pentru a sorta echipamentele logistice pentru a începe să sprijine transportul de mărfuri chinezești. Iar restanța va necesita mai multe containere pentru a ajunge din urmă - va exaspera lipsa de containere.

Întrebarea despre coronavirus are de fapt două părți – 1) ce procent din produsele din SUA conțin componente fabricate din China care pot fi obținute numai din China și 2) va deveni coronavirusul o pandemie în SUA

Pe baza cercetărilor mele, nu pot găsi date de încredere pentru a cuantifica ce procent de produse din SUA conțin componente fabricate din China. Și în această săptămână trecută, dr. Nancy Messonnier, directorul Centrului Național pentru Imunizare și Boli Respiratorii, a spus într-un briefing de presă săptămâna aceasta:

Nu este atât de mare întrebarea dacă acest lucru se va întâmpla [coronavirus (COVID-19)] mai mult, ci mai degrabă o întrebare despre când exact se va întâmpla asta.
... Orașele și orașele ar trebui să planifice „măsuri de distanțare socială”, cum ar fi împărțirea claselor școlare în grupuri mai mici de studenți sau închiderea totală a școlilor. S-ar putea ca reuniunile și conferințele să fie anulate, a spus ea. Întreprinderile ar trebui să aranjeze ca angajații să lucreze de acasă.
Cerem publicului american să lucreze cu noi pentru pregătire, în așteptarea că acest lucru ar putea fi rău.

Deci, în acest moment, marile minți spun că focarul de coronavirus va fi probabil un factor care afectează în mod direct SUA. Există deja probleme interne în SUA cu logistica – cu o penurie de nave și containere pentru export în unele locuri.

Impacturi legate de transport din cauza coronavirusului în această săptămână:

Vulnerabilitatea lanțului de aprovizionare cu transportul de containere a fost expusă în mod repetat – și dureros –, dar pe măsură ce 2020 începe, industria se confruntă perturbări la o scară nemaivăzută în istoria sa de peste 60 de ani ca urmare a focarului de coronavirus (COVID-19) din China.
Atenția este trecerea de la atenuarea efectelor a măsurilor dramatice ale Chinei de a limita răspândirea coronavirusului la modul de redresare după impactul acestuia asupra lanțului de aprovizionare. Răspunsul la măsurile de combatere a virușilor s-a reflectat puternic în planificarea capacității transportatorilor pentru următoarele două luni, Sea-Intelligence Maritime Consulting estimand în buletinul său Sunday Spotlight că s-au făcut reduceri de capacitate de 296,500 TEU pe coasta de vest Asia-America de Nord. comerț, 82,000 TEU pe Coasta de Est Asia-America de Nord, 322,000 TEU pe Asia-Europa de Nord și 127,000 TEU pe Asia-Marea Mediterană de la începutul lunii februarie până în prima săptămână din aprilie.
Guvernul chinez spune că va lua „măsuri puternice”. asigura fluiditatea lanțului de aprovizionare pentru produse alimentare refrigerate (reefer), dar exportatorii americani trebuie să aștepte ca fabricile să se redeschidă și navele să înceapă să părăsească China din nou.
Porturile din sud-estul SUA anticipează o scădere de două cifre în volumele de marfă în martie și aprilie din cauza coronavirusului.
Pe măsură ce restricțiile de călătorie în China sunt ridicate, lucrătorii se întorc către porturile de containere ale ţării. Asta înseamnă că porturile pot începe să rezolve întârzierile cauzate de închidere.

Prognoza economică

Econintersect Indicele economic (Martie 2020) prognoza s-a îmbunătățit în această lună și a revenit (doar abia) la expansiune. Lectura actuală prezice o creștere economică mică. Slăbiciunea continuă a producției, transporturilor și importurilor continuă să cântărească previziunile noastre economice – și un alt vânt în contra incalculabil asupra economiei se profilează odată cu coronavirusul (COVID-19), care perturbă lanțul internațional de aprovizionare.

Deși indicele nostru se află acum pe un teritoriu negativ similar cu 2016, această penetrare în teritoriu negativ nu este încă severă sau persistentă – iar opinia noastră este că indicele nostru nu sugerează o contracție economică în acest moment. Dar orice scădere continuă ar putea fi suficientă pentru a sugera că este posibil să vină o recesiune.

Prognoza noastră privind ocuparea forței de muncă continuă să prognozeze o creștere mai SACĂ a ocupării forței de muncă decât în prima jumătate a anului 2019, dar arată o îmbunătățire la 6 luni de astăzi.

Lansări economice în săptămâna trecută

Următorul tabel rezumă cele mai importante versiuni economice din săptămâna trecută. Pentru analize mai detaliate - vă rugăm să vizitați pagina noastră de destinație care oferă link-uri către analizele noastre complete.

În general, săptămâna aceasta:
Vânzările de case noi rămân puternice
Sondajele de producție s-au îmbunătățit semnificativ – se va traduce acest lucru într-un număr mai bun de producție industrială?
Bunurile de folosință îndelungată continuă să slăbească
Transportul continuă slab și rămâne în contracție, dar au existat dovezi de îmbunătățire în această lună
Cheltuielile consumatorilor sunt relativ slabe, dar sentimentul consumatorilor relativ ridicat

**Rezumatul lansării economice pentru această săptămână**
Eliberați	Impact economic potențial	Comentariu
Ianuarie Chicago Fed National Activity Index	tendință de îmbunătățire în joc	Rata de creștere a economiei s-a îmbunătățit pe baza indicelui de activitate națională al Fed din Chicago (CFNAI) media mobilă pe 3 luni (3MA) – dar economia continuă sub rata de creștere a tendinței istorice. Media mobilă pe trei luni a indicelui de activitate națională al Fed din Chicago (CFNAI) sa schimbat de la -0.23 (raportată inițial ca -0.23 luna trecută) la -0.09.
Decembrie Case-Shiller Preturi Case	prețurile locuințelor continuă să crească	Indicele prețurilor caselor S & P CoreLogic Case-Shiller (20 de orașe) neajustat sezonier, rata anuală de creștere a prețurilor caselor sa îmbunătățit de la 2.6 % la 2.9 %. Autorii indexului au declarat: „La nivel național, prețurile locuințelor sunt cu 59% peste pragul atins în februarie 2012 și cu 15% peste vârful lor pre-criza financiară”.
Barometrul activității chimice din februarie	acest indice a revenit la expansiune	Barometrul activității chimice (CAB) a crescut cu 0.4% în februarie, pe o medie mobilă de trei luni (3MMA), după o creștere de 0.7% în ianuarie. Pe o bază de la an la an (Y/Y), barometrul a crescut cu 2.0 la sută. Datele neajustate din februarie au arătat o scădere de 0.4% după o creștere de 1.5% în ianuarie și un câștig de 0.3% în decembrie. Indicele de difuzie a crescut la 68 la sută în februarie. Indicele de difuzie marchează numărul de contributori pozitivi raportat la numărul total de indicatori monitorizați. Citirea CAB pentru ianuarie a fost revizuită în sus cu 0.44 puncte, iar cea pentru decembrie a fost revizuită în scădere cu 0.26 puncte.
Ianuarie Vânzări de case noi	vânzările au părut puțin mai slabe în această lună, dar tot mai bune decât în orice an din 2007	Titlurile spun că vânzările de case noi au crescut de la o lună la lună – dar media de creștere pe trei luni a scăzut. În această lună, revizuirile înapoi au fost ușoare. Din cauza vremii și a altor factori, mediile mobile sunt modalitatea de vizualizare a acestei serii. Mediile mobile au scăzut.
Ianuarie Bunuri de folosință îndelungată	tendința continuă să fie descendentă	Titlurile spun că noile comenzi de bunuri de folosință îndelungată au scăzut. Analiza noastră arată că mediile mobile au scăzut semnificativ, iar acest sector rămâne în contracție. În datele ajustate, slăbiciunea a fost echipamentele de comunicații, autovehiculele, bunurile de apărare și avioanele – dar aeronavele civile (și majoritatea sectoarelor non-transport) au fost puternice. Această serie are variații mari lunare, așa că valoarea noastră principală este media neajustată pe trei luni – care a scăzut nesemnificativ și rămâne în contracție. Rata de creștere a mediilor mobile este sub valorile observate în ultimul an.
PIB al doilea trimestru al anului 4	nicio modificare semnificativă față de estimarea avansată	A doua estimare a Produsului Intern Brut Real (PIB) din trimestrul IV 2019 a rămas neschimbată față de +2.1 % estimată în avans. Au existat puține modificări față de estimarea anticipată. Față de trimestrul precedent, rata de creștere a cheltuielilor de consum a scăzut aproape la jumătate – dar aceasta a fost contrabalansată de o îmbunătățire semnificativă a balanței comerciale. Investițiile fixe rămân slabe, iar stocurile au scăzut. Cu toate acestea, scăderea indicelui prețurilor a fost un factor major pentru a nu avea o scădere a PIB-ului în acest trimestru. Nu sunt un fan al metodei exagerate trimestriale de măsurare a PIB-ului – dar metoda mea preferată de la an la an a arătat o accelerare moderată față de trimestrul trecut.
Ianuarie În așteptarea vânzărilor de locuințe	tendința de îmbunătățire rămâne în joc	Asociația Națională a Agenților Imobiliari (NAR) ajustată sezonier indicele de vânzări de locuințe în așteptare a revenit după o scădere luna trecută. Analiza noastră arată că rata de creștere de la an la an a fost neschimbată. Citatul zilei din acest comunicat NAR: … Disponibilitatea inventarului va fi cheia pentru câștiguri viitoare constante
Ianuarie În așteptarea vânzărilor de locuințe	transportul continuă să se contracte	Datele principale pentru American Trucking Association (ATA) și CASS Freight Index continuă să ofere statistici opuse. Indicele CASS include transporturile feroviare, de camioane și aeriene. Indicele camioanelor ATA include numai mișcările membrilor industriei de camioane (datele de tonaj ale ATA sunt dominate de transportul contractual). Chiar și așa, CASS dezvăluie transportul de camioane și susține că a scăzut cu 6.3 % de la an la an și cu 3.6 % de la o lună la lună. Am pus o greutate mai mare pe indicele CASS, care este în concordanță cu transportul feroviar și maritim. Nu este logic ca transportul de camioane să crească atunci când producția industrială și transportul maritim scad – ca să nu mai vorbim de efectele continue ale războiului comercial și ale coronavirusului. Graficul de mai jos este furnizat de CASS.
Ianuarie Venituri personale și cheltuieli	consumul rămâne slab	Luna aceasta s-a înregistrat o creștere semnificativă a ratei de creștere a veniturilor de la an la an, dar creșterea cheltuielilor a fost puțin modificată. Rata de creștere a economiilor a fost puțin modificată și a rămas într-o bandă îngustă în ultimul an. Venitul personal real disponibil este up 2.2 % de la an la an, iar cheltuielile reale de consum sunt up 2.7 % de la an la an.
Sondaje	studiile de producție s-au îmbunătățit semnificativ	Dallas Fed Manufacturing - Acest indice s-a îmbunătățit semnificativ. Subindici importanți, comenzile noi au scăzut semnificativ (și sunt în expansiune), iar comenzile neocupate s-au îmbunătățit și acum este în contracție. Acesta ar trebui considerat un raport mai bun față de luna trecută. Richmond Fed Manufacturing - Acest indice este acum în contracție. Subcategorii importante ale Richmond Fed (comenzi noi și comenzi neocupate) au scăzut semnificativ și sunt acum în contracție. Acest sondaj a fost semnificativ mai rău decât luna trecută. Kansas City Fed Manufacturing - Fabricația Kansas City Fed a fost unul dintre cele mai stabile districte și indicele lor, chiar dacă sub intervalul observat în ultimele 12 luni. Rețineți că elementele interne ale cheilor au fost amestecate. Acest lucru ar trebui considerat mai bun decât luna trecută. Chicago PMI Manufacturing - Barometrul de afaceri din Chicago a crescut cu 6.1 puncte în februarie, până la 49.0, cel mai ridicat nivel din august 2019. Acest sondaj rămâne în contracție. Conference Board Încrederea consumatorilor – Mai târziu Indicele de încredere a consumatorilor de la Conference Board Numărul titlurilor sa îmbunătățit ușor în februarie, după o creștere în ianuarie. Indicele este acum la 130.7 (1985=100), în creștere de la 130.4 în ianuarie. Concluzia este că încrederea consumatorilor este relativ puternică. Sentimentul consumatorilor din Michigan - Sentimentul final al consumatorilor de la Universitatea din Michigan pentru februarie a venit la 101.0 – în creștere față de preliminarul de 100.9, în creștere față de 99.8 din ianuarie și în creștere față de 99.3 din decembrie.
Transport feroviar săptămânal	vesti pozitive?	Transportul feroviar, începând cu începutul anului 2019, s-a schimbat de la o reflectare a unui motor economic puternic la o contracție. În a doua săptămână a anului 2020, după un an de contracție, traficul feroviar total s-a mutat în teritoriu pozitiv. Cu toate acestea, de atunci traficul feroviar total a revenit în contracție de la an la an. Mediile mobile ale sectoarelor intuitive de încărcare a mașinilor în această săptămână au rămas în contracție, dar abia dacă.