Scenariusz Steven Hansen
Tydzień 33 z 2021 pokazuje ten sam tydzień całkowity ruch kolejowy (z tego samego tygodnia rok temu) zwolnił według danych o ruchu Association of American Railroads (AAR).
Opinia analityka danych kolejowych
Całkowity ruch kolejowy składa się z dwóch elementów – wagonów i intermodalnych (kontenery lub naczepy na wagonach). W tym tygodniu tylko ładunki samochodowe rosły w ujęciu rok do roku – przy spowolnieniu tempa wzrostu.
Dokonujemy przeglądu tego zestawu danych, aby zrozumieć gospodarkę. Intuicyjne sektory (całkowite ładunki samochodów usuwające węgiel, zboże i ropę) wzrosły w tym tygodniu o 3.8% rok do roku. Używamy głównie średnich kroczących do analizy intuicyjnych danych ze względu na tygodniową zmienność – a 4-tygodniowa średnia krocząca rok do roku dla sektorów intuicyjnych przesunęła się z +6.8% do +6.4%
Kiedy kolej się kontraktuje, sugeruje to spowolnienie gospodarki.
Poniższy wykres porównuje czterotygodniowe średnie kroczące dla ekonomicznie intuicyjnych sektorów (linia czerwona) z całkowitymi ruchami (linia niebieska):
.
Analiza ta poszukuje wskazówek w danych kolejowych, aby wskazać kierunek działalności gospodarczej – i niekoniecznie szuka wskazówek na temat opłacalności kolei. Dane tygodniowe są dość zaszumione, a najlepszym sposobem ich przeglądania jest spojrzenie na średnie kroczące (załadunki samochodów [w tym węgiel i zboże] ).
| Procentowa zmiana bieżącej średniej kroczącej w stosunku do średniej kroczącej sprzed roku | Kierunek Trend | |
| Średnia krocząca z 4 tygodni | +% 0.9 | spowolnienie |
| Średnia krocząca z 13 tygodni | +% 8.8 | spowolnienie |
| Średnia krocząca z 52 tygodni | +% 7.4 | mieszkanie |
Podsumowanie tego tygodnia z AAR:
W tym tygodniu łączny tygodniowy ruch kolejowy w USA wyniósł 501,273 wagonów i jednostek intermodalnych, co oznacza spadek o 2.6 procent w porównaniu z tym samym tygodniem ubiegłego roku.
Całkowita liczba ładunków w tygodniu kończącym się 21 sierpnia wyniosła 230,754 0.4 ładunki, co stanowi wzrost o 2020 procent w porównaniu z tym samym tygodniem w 270,519 roku, podczas gdy tygodniowy wolumen transportu intermodalnego w USA wyniósł 5.1 2020 kontenerów i naczep, co oznacza spadek o XNUMX procent w porównaniu do XNUMX roku.
Pięć z 10 grup towarowych ładunków samochodowych odnotowało wzrost w porównaniu z tym samym tygodniem w 2020 r. Obejmowały one rudy metali i metale, o 4,551 ładunków, do 23,522 2,802; minerały niemetaliczne, od 33,109 ładowności do 1,042; oraz różne ładunki samochodowe, do 10,653 samochodów, do 2020 4,483. Grupy towarowe, które odnotowały spadki w porównaniu z tym samym tygodniem w 18,098 r., obejmowały zboże, które spadły o 2,513 ładunki do 13,974 1,042; pojazdy samochodowe i części, z 14,906 ładowności do XNUMX; i produkty rolne z wył. zboża i żywności spadły o XNUMX ładunki do XNUMX XNUMX.
Przez pierwsze 33 tygodnie 2021 r. amerykańskie koleje odnotowały łączną wielkość 7,607,296 8.6 9,213,825 ładunków, co stanowi wzrost o 13.3 procent w porównaniu z tym samym punktem w zeszłym roku; oraz 33 2021 16,821,121 jednostek intermodalnych, o 11.1% więcej niż rok wcześniej. Całkowity łączny ruch w USA w pierwszych XNUMX tygodniach XNUMX r. wyniósł XNUMX XNUMX XNUMX samochodów i jednostek intermodalnych, co stanowi wzrost o XNUMX procent w porównaniu z ubiegłym rokiem.
Środkowy rząd w poniższej tabeli usuwa węgiel, zboże i ropę naftową ze zmian w liczbie wagonów, ponieważ towary te nie są ekonomicznie intuicyjne.
| Aktualny tydzień | Ładunki | Intermodalne | Suma |
| W tym tygodniu rok do roku | +% 0.4 | -5.1% | -2.6% |
| — Ignorowanie węgla, zboża i ropy naftowej | +% 3.8 | ||
| Rok skumulowany do daty | +% 8.6 | +% 13.3 | +% 11.1 |
[kliknij na wykres poniżej, aby powiększyć]
z szyna1.png
include("/home/aleta/public_html/files/ad_openx.htm"); ?>
English
Arabic
Bulgarian
Danish
Dutch
English
Finnish
French
German
Greek
Italian
Japanese
Latvian
Norwegian
Polish
Portuguese
Romanian
Spanish
Swedish![[kliknij na wykres poniżej, aby powiększyć]](/pl/images/z%20rail1.png?v=36){kind=link}