エコインターセクト：Railfaxが提供した鉄道データによると、34年2011月27日までの2011年第XNUMX週のXNUMX月にXNUMX度目の鉄道交通量の減少が見られました。
2011年のこれまでの鉄道のパフォーマンスは、全体的に下降傾向にあります。 3週間のトレンドラインは、前年比4％からXNUMX％の改善で安定していました。 XNUMX月の最後の週まで。 先週それ 昨年の同じ週と比較して1.0％拡大しました。 今週：-0.7％。 Econintersectは、2010年の低成長は、景気後退の可能性を示唆する経済的警告であると考えています。
主な弱点は石炭輸送にあり、4週間の平均は現在前年比1.7％のマイナスとなっています。 石炭は鉄道車両の積載量の大部分を占めています。 石炭は他のエネルギー源の代わりに使用できる商品であり、数が少ないことは必ずしも経済が縮小していることを示しているわけではありません。 一方、インターモーダル輸送は、中立に対してわずかにプラスである優れた経済指標です。4週間の平均は+ 0.8％に低下しましたが、今週は前年比0.5％のマイナスでした。
年初来の利益は3.9％から3.7％に低下しました。
米国の総鉄道交通量
| 主要商品グループ | 合計 | 穀物 | 化学品 | 食 | ハッピーフォレスト | 金属 | 石炭 | 自動車 | インターモーダル |
| 今週 | |||||||||
| 対2010 | （0.7％）を | （17.1％）を | 2.6% | （2.7％）を | 3.7% | 9.8% | （3.1％）を | 13.2% | （0.5％）を |
| 対2009 | 10.0% | （7.6％）を | 5.2% | 0.2% | 6.6% | 39.8% | （1.2％）を | 29.8% | 16.5% |
| 4週間のローリング平均 | |||||||||
| 対2010 | 0.3% | （15.7％）を | 3.4% | （1.0％）を | 2.1% | 9.6% | （1.7％）を | 8.4% | 0.8% |
| 対2009 | 11.9% | （10.3％）を | 8.3% | 1.8% | 6.1% | 38.8% | （0.6％）を | 25.3% | 20.6% |
| 四半期累計 | |||||||||
| 対2010 | 0.2% | （10.7％）を | 4.2% | （1.4％）を | 2.9% | 10.8% | （4.4％）を | 7.8% | 1.0% |
| 対2009 | 10.8% | （5.7％）を | 9.5% | （1.2％）を | 5.6% | 40.3% | （4.0％）を | 24.5% | 19.8% |
| 年初来 | |||||||||
| 対2010 | 3.7% | 3.7% | 5.1% | （2.7％）を | 3.5% | 8.8% | （0.6％）を | 7.3% | 6.1% |
| 対2009 | 14.2% | 16.9% | 15.8% | 0.4% | 7.0% | 56.0% | （1.5％）を | 42.3% | 21.2% |
ソース： レイルファックス
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