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Rail Week che termina il 26 luglio 2014: continua a dimostrare un'economia in miglioramento

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Luglio 31, 2014
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Ecointersect: La settimana 30 del 2014 mostra la stessa settimana totale il traffico ferroviario (dalla stessa settimana di un anno fa) è cresciuto secondo i dati di traffico dell'Associazione delle Ferrovie Americane (AAR). La crescita delle ferrovie questa settimana continua a dimostrare un'economia in miglioramento.

Questa analisi è alla ricerca di indizi nei dati ferroviari per mostrare la direzione dell'attività economica e non è necessariamente alla ricerca di indizi sulla redditività delle ferrovie. I dati settimanali sono piuttosto rumorosi e il modo migliore per visualizzarli è guardare le medie mobili:

La percentuale di media mobile attuale è maggiore della media mobile di un anno faGrandezze correnti in accelerazione o decelerazioneAttuale media mobile in accelerazione o decelerazione rispetto alla media mobile di un anno fa
Media mobile di 4 settimane6.0% di accelerandodecelerando
Media mobile di 13 settimane6.1% di accelerandodecelerando
Media mobile di 52 settimane4.0% di accelerandoaccelerando

Una sintesi dei dati dell'AAR:

L'Associazione delle Ferrovie Americane (AAR) ha riportato oggi un aumento del traffico ferroviario negli Stati Uniti per la settimana terminata il 26 luglio 2014 con 306,988 carichi totali, un aumento del 4.3% rispetto alla stessa settimana dell'anno scorso. Il volume intermodale settimanale totale negli Stati Uniti è stato di 264,809 unità, in crescita del 3.3% rispetto alla stessa settimana dell'anno scorso. Il traffico ferroviario settimanale totale degli Stati Uniti è stato di 571,797 carichi di auto e unità intermodali, con un aumento del 3.8% rispetto alla stessa settimana dell'anno scorso.

Nove su 10 dei gruppi di merci per il carico di auto hanno registrato aumenti rispetto alla stessa settimana del 2013, compresi i veicoli a motore e le parti con 18,371 carichi di auto, in crescita del 20.3 percento; petrolio e prodotti petroliferi con 15,593 auto caricate, in crescita del 19.2 per cento; minerali metallici e metalli con 29,037 auto caricate, in crescita del 17.2 per cento; e grano con 19,978 carichi di auto, in crescita del 16.1 percento. La merce che ha registrato un calo è stata il carbone con 115,914 auto caricate, in calo del 5.7%.

Per le prime 30 settimane del 2014, le ferrovie statunitensi hanno registrato un volume cumulativo di 8,615,876 auto, in aumento del 3.6 percento rispetto allo stesso punto dello scorso anno e 7,658,277 unità intermodali, in aumento del 5.9 percento rispetto allo scorso anno. Il traffico totale combinato negli Stati Uniti per le prime 30 settimane del 2014 è stato di 16,274,153 auto e unità intermodali, con un aumento del 4.7% rispetto allo scorso anno.

La produzione di carbone negli Stati Uniti è in calo del 4.4% stessa settimana anno su anno – e il carbone rappresenta ben oltre 1/3 del carico di auto.

Ecco uno sguardo ai dati settimanali che lo confrontano con la stessa settimana di un anno fa, facendo marcia indietro su carbone e grano economicamente meno intuitivi e confrontando la crescita da inizio anno.

Questa settimana
Carichi di automobiliIntermodalTotale
Questa settimana anno su anno4.3% di 3.3% di 3.8% di
Ignorando carbone e grano10.7% di
Anno cumulativo fino ad oggi3.6% di 5.9% di 4.7% di

 

[clicca sul grafico sottostante per ingrandirlo]

Grafico ferroviario attuale

 

/images/z rail1.png

Da VIA.gov:

Per la settimana terminata il 26 luglio 2014:

  • La produzione di carbone degli Stati Uniti è stata di circa 19.4 milioni di tonnellate corte (mmst)
  • Questa stima della produzione è superiore del 2.0% rispetto alla stima della scorsa settimana e dell'4.4% inferiore rispetto alla stima della produzione nella settimana comparabile del 2013
  • La produzione di carbone ad est del fiume Mississippi è stata di 8.2 mmst
  • La produzione di carbone a ovest del fiume Mississippi è stata di 11.2 mmst
  • La produzione di carbone degli Stati Uniti dall'inizio dell'anno è stata pari a 557.3 mmst, il 0.8% in meno rispetto alla produzione di carbone comparabile dall'inizio dell'anno nel 2013
  • Steven Hansen

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