Écrit par Steven Hansen
La semaine 8 de 2019 montre la même semaine la totalité de votre cycle de coaching doit être payée avant votre dernière session. trafic ferroviaire (de la même semaine il y a un an) contracté selon les données de trafic de l'Association of American Railroads (AAR). Les moyennes glissantes des secteurs économiquement intuitifs restent en contraction.
Opinion d'analyste des données ferroviaires
Nous examinons cet ensemble de données pour comprendre l'économie. Les secteurs intuitifs (total des wagons retirant le charbon, les céréales et le pétrole) se sont contractés de 0.3 % en glissement annuel pour cette semaine. Nous utilisons principalement des moyennes mobiles pour analyser les données intuitives dues à la volatilité hebdomadaire - et la moyenne mobile sur 4 semaines d'une année sur l'autre pour les secteurs intuitifs est passée de -4.8 % à -3.2 %.
Lorsque le rail se contracte, cela suggère un ralentissement de l'économie.
Le graphique suivant compare les moyennes mobiles sur quatre semaines pour les secteurs économiquement intuitifs de chargements complets (ligne rouge) par rapport aux mouvements totaux (ligne bleue) :
La croissance du transport intermodal (conteneurs ou remorques sur wagons) a été relativement forte au cours des 12 mois - mais en 2019, cette partie du transport ferroviaire s'est affaiblie et la croissance depuis le début de l'année est maintenant en contraction.
Cette analyse recherche des indices dans les données ferroviaires pour montrer la direction de l'activité économique - et ne cherche pas nécessairement des indices de rentabilité des chemins de fer. Les données hebdomadaires sont assez bruyantes, et la meilleure façon de les visualiser est de regarder les moyennes mobiles (chargements de wagons [y compris charbon et céréales] et intermodal combinés).
Le pourcentage de la moyenne mobile actuelle est supérieur à la moyenne mobile d'il y a un an | Grandeurs actuelles accélérant ou décélérant | Moyenne mobile actuelle en accélération ou en décélération par rapport à la moyenne mobile d'il y a un an | |
Moyenne glissante sur 4 semaines | -3.2% | inchangé | accélérer |
Moyenne glissante sur 13 semaines | + 0.8% | accélérer | décélérer |
Moyenne glissante sur 52 semaines | + 2.4% | décélérer | décélérer |
Un résumé pour cette semaine de l'AAR:
Pour cette semaine, le trafic ferroviaire hebdomadaire total aux États-Unis était de 522,630 1.1 wagons complets et unités intermodales, en baisse de XNUMX % par rapport à la même semaine l'an dernier.
Le nombre total de wagons complets pour la semaine se terminant le 23 février était de 256,954 2 wagons, en hausse de 2018 % par rapport à la même semaine en 265,676, tandis que le volume intermodal hebdomadaire aux États-Unis était de 3.9 2018 conteneurs et remorques, en baisse de XNUMX % par rapport à XNUMX.
Sept des 10 groupes de marchandises complètes ont affiché une augmentation par rapport à la même semaine en 2018. Ils comprenaient le pétrole et les produits pétroliers, en hausse de 2,135 12,188 wagons complets, à 1,874 9,749; wagons divers, en hausse de 1,636 21,695 wagons, à 2018 819; et le grain, en hausse de 16,705 704 wagons, à 15,792 613. Les groupes de produits qui ont affiché des baisses par rapport à la même semaine en 30,982 étaient les véhicules automobiles et leurs pièces, en baisse de XNUMX wagons complets, à XNUMX XNUMX ; produits de la ferme excl. céréales et nourriture, en baisse de XNUMX wagons complets, à XNUMX XNUMX; et les produits chimiques, en baisse de XNUMX wagons complets, à XNUMX XNUMX.
Pour les huit premières semaines de 2019, les chemins de fer américains ont déclaré un volume cumulé de 1,987,943 0.4 2,133,036 wagons, en hausse de 0.1 % par rapport au même point l'an dernier ; et 2019 4,120,979 0.1 unités intermodales, en baisse de XNUMX % par rapport à l'an dernier. Le trafic américain total combiné pour les huit premières semaines de XNUMX était de XNUMX XNUMX XNUMX wagons complets et unités intermodales, soit une augmentation de XNUMX % par rapport à l'année dernière.
La rangée du milieu du tableau ci-dessous exclut le charbon, les céréales et le pétrole des changements dans le nombre de wagons, car ces produits ne sont pas économiquement intuitifs.
Cette semaine | Chargements | Intermodal | Total |
Cette semaine, année après année | + 2.0% | -3.9% | -1.1% |
— Ignorer le charbon, les céréales et le pétrole | -0.3% | ||
Année cumulée à ce jour | + 0.4% | -0.1% | + 0.1% |
[cliquez sur le graphique ci-dessous pour l'agrandir]
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