Kuljetusvetoisuus laski 2.3 % toukokuussa 2011

Econintersect: Tapa, jolla American Trucking Association julkaisee tietonsa, Econintersect ei voi tehdä merkityksellistä lisäanalyysiä vahvistaakseen ja lisätäkseen kauppajärjestön lehdistötiedotteen - se on toukokuun 2011 lehdistötiedote, jossa todetaan osittain:

American Trucking Associationin kausitasoitettu (SA) vuokra-autojen vetoisuusindeksi laski 2.3 % toukokuussa sen jälkeen, kun se laski tarkistetun 0.6 % huhtikuussa 2011. Huhtikuun pudotus oli hieman pienempi kuin 0.7. toukokuuta 25 raportoitu 2011 % ATA.

Viimeisin pudotus nosti SA-indeksin 112.3:een (2000=100) toukokuussa huhtikuun 114.9:n tasosta. Kausitasoittamaton indeksi, joka kuvaa laivastojen tosiasiallisesti vedettyä vetoisuuden muutosta ennen kausitasoitusta, oli toukokuussa 115.9, mikä oli 2 % enemmän kuin edellisenä kuukautena.

Toukokuuhun 2010 verrattuna SA-tonnimäärä nousi 2.7 %, vaikka tämä oli pienin vuosikasvu sitten helmikuun 2010. Huhtikuussa vetoisuusindeksi oli 4.8 % korkeampi kuin vuotta aiemmin.

Econintersect huomauttaa, että junaliikenteen kasvu maantieperävaunujen kuljetuksessa on 4.3 %, ja on todennäköistä, että pitkän matkan perävaunuja kuljetetaan enemmän rautateillä, ei tiellä. Kuorma-autojen vetoisuuden lasku ei välttämättä ole osoitus kysynnän supistumisesta.

ATA:n pääekonomisti Bob Costello totesi:

Kuorma-autojen vetoisuus viimeisten neljän kuukauden ajalta osoittaa, että taloudessa keväällä on selkeästi pehmeä piste. Indeksimme putoaa kolmena viimeisestä neljästä kuukaudesta yhteensä 3.7 %:iin, joten on selvää, miksi talouden elpymisestä on herännyt uudelleen huoli. Öljyn hinnan laskiessa ja joidenkin Japaniin liittyvien autohuolto-ongelmien päättyessä uskon, että tämä oli pehmeä paikka eikä liuku takaisin taantumaan, ja meidän pitäisi nähdä parempaa, mutta ei suurta, taloudellista toimintaa tulevina kuukausina.

lähde: ATA