Escrito por steven hansen
La semana 33 de 2021 muestra la misma semana en total el tráfico ferroviario (de la misma semana hace un año) se desaceleró según los datos de tráfico de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR).
Opinión de los analistas sobre los datos ferroviarios
El tráfico ferroviario total tiene dos componentes: vagones e intermodal (contenedores o remolques en vagones). Esta semana, solo las cargas de automóviles se expandieron año tras año, con la tasa de aceleración del crecimiento disminuyendo.
Revisamos este conjunto de datos para comprender la economía. Los sectores intuitivos (vagones totales que eliminan carbón, granos y petróleo) se expandieron 3.8% año tras año para esta semana. Utilizamos principalmente promedios móviles para analizar los datos intuitivos debido a la volatilidad semanal, y el promedio anual móvil de 4 semanas para los sectores intuitivos pasó de +6.8% a +6.4%
Cuando el ferrocarril se contrae, sugiere una desaceleración de la economía.
El siguiente gráfico compara los promedios móviles de cuatro semanas para los sectores económicamente intuitivos de carga de vehículos (línea roja) frente a los movimientos totales (línea azul):
.
Este análisis busca pistas en los datos ferroviarios para mostrar la dirección de la actividad económica, y no necesariamente busca pistas sobre la rentabilidad de los ferrocarriles. Los datos semanales son bastante ruidosos y la mejor manera de verlos es observar los promedios móviles (cargas de vagones [incluidos carbón y grano]).
| Porcentaje de cambio promedio móvil actual desde el promedio móvil de hace un año | Tendencia Dirección | |
| Promedio móvil de 4 semanas | + 0.9% | desaceleración |
| Promedio móvil de 13 semanas | + 8.8% | desaceleración |
| Promedio móvil de 52 semanas | + 7.4% | plano |
Un resumen de esta semana de la AAR:
Para esta semana, el tráfico ferroviario semanal total en los Estados Unidos fue de 501,273 carros cargados y unidades intermodales, un 2.6 por ciento menos en comparación con la misma semana del año pasado.
La carga total de vagones para la semana que finalizó el 21 de agosto fue de 230,754 vagones, un 0.4 por ciento más en comparación con la misma semana en 2020, mientras que el volumen intermodal semanal en EE. UU. Fue de 270,519 contenedores y remolques, un 5.1 por ciento menos que en 2020.
Cinco de los 10 grupos de productos básicos de carga de vagones registraron un aumento en comparación con la misma semana de 2020. Incluyeron minerales metálicos y metales, hasta 4,551 cargas de vagones, a 23,522; minerales no metálicos, hasta 2,802 vagones cargados, hasta 33,109; y vagones misceláneos, hasta 1,042 vagones, a 10,653. Los grupos de productos básicos que registraron descensos en comparación con la misma semana de 2020 incluyeron granos, con un descenso de 4,483 carros, a 18,098; vehículos de motor y repuestos, 2,513 carros cargados, a 13,974; y productos agrícolas excl. granos y alimentos, bajaron 1,042 vagones, a 14,906.
Durante las primeras 33 semanas de 2021, los ferrocarriles de EE. UU. Informaron un volumen acumulado de 7,607,296 vagones cargados, un 8.6 por ciento más que en el mismo punto del año pasado; y 9,213,825 unidades intermodales, un 13.3 por ciento más que el año pasado. El tráfico total combinado de EE. UU. Durante las primeras 33 semanas de 2021 fue de 16,821,121 cargas de automóviles y unidades intermodales, un aumento del 11.1 por ciento en comparación con el año pasado.
La fila central de la tabla a continuación elimina el carbón, el grano y el petróleo de los cambios en los recuentos de vagones, ya que estos productos básicos no son económicamente intuitivos.
| Esta semana | Carretadas | Intermodal | Total |
| Esta semana año tras año | + 0.4% | -5.1% | -2.6% |
| - Ignorar el carbón, los cereales y el petróleo | + 3.8% | ||
| Año acumulado hasta la fecha | + 8.6% | + 13.3% | + 11.1% |
[haga clic en el gráfico a continuación para ampliar]
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